Hvad sker der, hvis du fjerner skruer fra knivportventilen?

Hvad sker der, hvis du fjerner skruerne på enknivslukningsventil?

En knivslukkeventil er afhængig af den præcise pasform mellem krop, motorhjelm, port og drivskrue for at opnå en tæt afspærring-. Skruerne (typisk høj-bolte som f.eks. ASTM A193 Gr.B7), der forbinder kroppen og motorhjelmen, er ikke valgfrit tilbehør-de bestemmer direkte ventilens strukturelle integritet og tætningsevne.

♂️Hvis vi vilkårligt fjerner disse skruer, er konsekvenserne alvorlige.

1. Medielækage og kropsadskillelse

Knivventiler bruges ofte i gylle-, spildevands- eller pulpledninger med arbejdstryk op til PN10~PN25 (1,0-2,5 MPa). Når vi fjerner skruerne, der forbinder den øvre og nedre kropshalvdel, springer den tidligere sammenpressede kropspakning (f.eks. EPDM eller PTFE) øjeblikkeligt tilbage, hvilket skaber et mellemrum ved kropsleddet. Under medietryk bliver risikoen for svigt af fastgørelsesanordninger til knivventiler til virkelighed: Høj-mudder eller ætsende væske vil stråle ud gennem mellemrummet. 🌈I alvorlige tilfælde kan ventilhuset helt opdeles i to halvdele, hvilket forårsager rørledningsafbrydelse og sikkerhedshændelser.

2. Gatefejljustering og tab af sluk-

Porten til en knivslukningsventil er placeret ved hjælp af kropsstyre. Efter at skruerne er løsnet eller fjernet, er klemkraften mellem kropshalvdelene tabt, styrepositionerne skifter, og porten kan vippe eller klemme. Dette udløser direkteskrueløsende virkninger på portjustering-lågen kan ikke føres lodret ind i sædet, knivsæggen flugter ikke med gummibeklædningen og efterlader en halvmåneformet passage, når den er lukket. Også selvom skruerne efterspændes, uden at følgekorrekte procedurer for genmontering af ventiler(f.eks. trinvis diagonal tilspænding med drejningsmomentværdier som anbefalet i MSS SP-81, såsom 250 N·m for M20 bolte), vil den forkert justerede port få lækageværdien til at falde fra ANSI Klasse VI til uklassificeret.

3. Aktuatorfejl og intern skade

På mange knivventiler er åget fastgjort til motorhjelmen med skruer. Fjernelse af disse skruer betyder, at udgangskraften fra en pneumatisk eller elektrisk aktuator ikke kan overføres effektivt, og stammen kan bøje eller løsne sig fra porten.

☑️Jeg har set et tilfælde i marken: en vedligeholdelsesarbejder fjernede alle skruer for at udskifte motorhjelmspakningen; motorhjelmen sprang op, lågen faldt og smadrede direkte den nedre kropsgennemstrømningspassage-udskiftningen af ​​kun karosseriet kostede 40 % af ventilens oprindelige pris.

📌Sikkerhedskonklusion:Medmindre systemet er helt trykløst, og producentens adskillelsestrin (såsom frigivelse af ledningstrykket først og brug af dedikerede klemmer til at fastgøre kroppen) følges,fjern aldrig nogen knivskruer til ventilen. Hvis vedligeholdelse er påkrævet, se ventildatabladet (f.eks. MSS SP-81 eller TAPPI TIS 405) for momentværdier og brug en momentnøgle til at samle igen i den rigtige rækkefølge.

📝Således: Fraværet af en enkelt skrue kan gøre en hel ventil til en "høj-trykfontæne."